喜新不厌旧 全新CLA要来 还要A级吗?

最近,关于奔驰的新闻可谓是不胜枚举了。除了新款GLE coupe、GLC coupe的谍照和S级不会推出标轴版的最新消息以外,全新一代奔驰CLA可谓是赚足了人们的眼球。诚然,CLA的推出确实算是带了一波节奏,更加动感的前脸设计,运动化的车身包围,以及奔驰最新的内饰风格,使其与现款车型简直大相径庭。而较低的风阻系数(0.23Cd)以及长宽高分别为4688mm×1830mm×1439mm,轴距为2729mm的车身尺寸,也无疑是在老款车型的基础上更进了一步。但奔驰在2019CES展上推出全新CLA的做法,想必是会让此前上市的奔驰A级受到一定影响的。毕竟,身边越来越多的人都开始讨论,有了这么帅的CLA,还买什么奔驰A啊?那么,全新CLA到底何方神圣,奔驰A还能不能要呢?

轿跑小将CLA

很多不熟悉奔驰的朋友,不知道会不会把奔驰CLA和奔驰A级弄混淆。毕竟在模块化生产和家族化设计的汽车生产时代,“双胞胎”式的外观设计往往令人分不清“谁是哥哥,谁是弟弟”这个问题。但是全新CLA并不会让你在这个问题上头疼太久。这款基于MFA2平台打造的家伙采用了全新设计,摒弃了现款车型的繁星点阵式进气格栅,以黑色运动化的格栅取代,搭配单横幅镀铬饰条的点缀,家族化的品牌辨识度进一步提升。

而作为一款运动化的车型,全新CLA的前包围又为其扳回一分。三段式的设计融入了梯形设计元素,内部的网状格栅以及底端的橙色装饰前铲(普通版为镀铬装饰,图中特别版为亮橙色装饰)则凸显出不错的运动感。这样的设计与奔驰A级略有相似,但细节上又不尽相同。

仔细观察的话,全新CLA在前大灯上还是经过了细心的雕琢,并未完全照搬奔驰A级的设计。不规则的造型内部,你依然可以看见闪亮的LED日间行车灯。而灯组下沿的弧形设计仿佛还有一些俏皮的成分在里面。

侧面简洁流畅的线条不用赘言,溜背的设计自然会保留。但长宽高分别为4688mm×1830mm×1439mm,轴距为2729mm的车身尺寸则给乘坐空间带来一丝遐想。这款运动风格的车型似乎在为后排乘客作出一定的“妥协”。不过,双五幅式的19英寸轮圈可并不想就此低头,225/40的扁平比似乎在强调着它内心的运动基因。

好看还是难看?这个悖论一般的问题,自从人类文明开始以来,仿佛就一直处于争论之中。全新CLA的尾部造型无疑是在现款车型基础上开辟了一块新的小天地。小鸭尾的设计若隐若现。尾灯组造型也不再是老款车型那种圆润里带一丝飘逸的设计。新车棱角分明的尾灯与较为平滑的尾部车顶线条形成了强烈的视觉对比。尾部logo底端的线条带来更多整体感。而后保险杠下沿的黑色饰板搭配银色装饰的双边共两出排气布局,跟它的19英寸轮圈一样,在强调着自己的运动基因。至于这个尾部设计好不好看,就看你能不能对它“一见钟情”了。

全新CLA的内饰设计是一块重点。三辐式方向盘、双液晶显示屏、层次分明的中控台、涡扇发动机状的空调出风口以及换装后的中控触摸板,无不在强调着这是全新奔驰车型的设计。而随处可见的镀铬装饰,显然为提升车内质感做出了不少贡献。此外,内置在液晶显示屏里的MBUX智能人机交互系统则隐藏着新车首次搭载的Interior Assistan功能,但这款智能语音交互系统目前只能识别简单口令,要是你想像在家逗“Siri”一样的逗它玩,结果也许并不能让你太满意。

作为一款为年轻人打造的车型,多色调的氛围灯显然是必不可少的。无论是下班后的舒缓、操控时的激进还是约会时的静谧,全新CLA都能给到你满意的氛围。不过在储物空间方面,可能就有点捉襟见肘了。面对全新CLA的储物空间,你可能要想想该如何合理地摆放自己的随身物品。

运动化的车型显然少不了一项配置,那就是无框车门。虽然这个玩意儿耍帅的用处比实用性要大,但根据“有总比没有好”的理论来看,既然给了我就要着。新车全部采用一体式座椅,看上去很有设计感。尽管后排给了中央头枕,但我想一般并不会有人愿意去坐那个位置。而后排中央空调出风口的设计还是很贴心的,可是没有USB接口的话,总觉得少了点什么。好在后备厢的设计很规整,由于没有备胎的“打扰”,后备厢容积也比较可观。

动力上的较量,往往是最为值得关注的地方。根据目前已经发布的车型来看,全新CLA将搭载2.0T发动机,最大功率225马力,峰值扭矩350牛米。而根据奔驰目前的设计来看,未来搭载1.3T四缸发动机也不是不可能的事。传动方面匹配的7速双离合变速箱以及悬架方面的前麦弗逊式独立悬架+后带来更双独立悬架的组合,乘坐舒适感必然会得到一定的保证。

当仁不让奔驰A

奔驰A级当时上市的时候,也是闹的风风火火。很多人甚至要把它奉为“人生中的第一台”奔驰。毕竟21.69万元-29.99万元的售价,足以让很多人垂涎欲滴了。这款车采用全新的外观设计,独具质感的内饰风格,还有许多国人最爱的加长轴距和三厢造型,使它瞬间成为了红极一时的车型。不过,随着全新CLA的发布,更多消费者似乎有了新的选择。而诸如“终于有了不买奔驰A的理由”的说法也层层频出。那么,全新CLA来了以后,奔驰A就真的没市场了吗?

作为国内市场的豪华品牌紧凑级车型,奔驰A的上市着实引起了不小的争议。先从外观来说,繁星点阵式的前进气格栅和带风刀状的前进气口造型,看上去更具运动风格。三角形前大灯简洁时尚,“L”形的LED日间行车灯点亮后的视觉效果非常犀利。发动机盖上隆起的筋线也让它更显力量感。当然了,LED前大灯这种大家早都习以为常的配置显然是不会缺席的。

侧面造型上的简洁动感风格一眼就能看出。但是,别忘了这是一款带字母“L”的车型 ,2789mm的轴距显然是一大亮点。有意思的是,从外观上,它并没有给你带来冗长的视觉效果。依旧流畅的线条和五辐式铝合金轮圈凸显十足的运动化风格。

尾部的设计层次分明,三角形的尾灯与前大灯前后呼应,小鸭尾的造型十分显眼,“双边共两出“”的排气布局装饰辅以镀铬装饰和黑色饰板点缀,进一步强化运动感。没错,真正的单出排气被隐藏了起来,而后保险杠两侧的刹车通风导流口同样是作为装饰而存在,这样的设计显然非常讨巧。

内饰设计已经被大家所熟知了,三辐式平底方向盘搭配银色饰板,双液晶显示屏和涡扇状空调出风口以及副驾驶位置层次分明的设计,使其具备不错的科技感和豪华感。多色氛围灯的存在带给这款紧凑级车型更多新鲜玩法。尽管是紧凑级车型,但作为一个豪华品牌,软质材料以及真皮材质的交互设计显然可以提供更好的驾乘感受。再搭配上白色缝线的点缀,简直可谓质感满满。

三辐式方向盘后方的换挡拨片显然能为激烈操控时带来不少肾上腺素的提升,但10.25英寸的液晶仪表盘才是重点。驾驶者可以根据自定义调整仪表盘左中右三块区域的显示内容(例如:速度、时间、油耗、总里程等信息)。中控液晶显示屏同样搭载了智能人机交互系统,内置的MBUX系统使其在多媒体操作方面进一步提升。除了可以“上、下、左、右”进行切换菜单栏以外,还可在主题切换时改变相应的显示风格。美中不足的是,这款智能语音交互系统目前识别简单口令,较为复杂的语音口令还是有点难为它。

现款在售的奔驰A级全系采用1.3T发动机,且全部匹配7挡双离合变速箱。180L车型最大功率为136马力,200L车型的最大功率则为163马力。峰值扭矩分别是200牛米和250牛米。悬架方面,奔驰A级采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合。

总结:

总体来讲,全新奔驰CLA的发布,对于刚刚上市的奔驰A级肯定是有一定影响的。毕竟两款车型在外观上主要是细节方面的区别,内饰设计也趋于一致。而在两款车型都采用了双10.25英寸的屏幕,且都搭载了MBUX系统的情况下,未来在配置方面的区别也将是大同小异。对于奔驰A级而言,轴距更长显然是它的优势,但是全系1.3T发动机的配置肯定是限制了它被更多消费者所接受。而后扭力梁式非独立悬架的结构,也让人怎么都觉得有点不舒服。

再来看奔驰全新CLA,尽管这款新车还没上市,但是引入国内应该是迟早的事。而未来新车还将推出1.3T和2.0T两款动力组合,这对于奔驰A级是个不小的挑战。更为重要的是,对于全新CLA的而言,能否在价格上压倒A级并占据优势,则是一件更值得期待的事。否则,花着几乎相同或者更为低廉的价格,买一台轴距更长、同样三厢的奔驰A级,又何乐而不为呢?(图片来源网络)

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